Колодка тормозная ТКГ-500

Тормозная колодка ТКГ‑500 — основной рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ, предназначенный для остановки и удержания валов подъёмно‑транспортных и иных промышленных механизмов в неподвижном состоянии при отключённом приводе. Назначение плавное замедление вращающихся валов механизмов; надёжная фиксация валов в заданном положении при неработающем приводе; предотвращение самопроизвольного вращения; обеспечение безопасной эксплуатации оборудования (кранов, лебёдок, конвейеров, лифтов и др.). Конструкция Колодка состоит из двух ключевых элементов: Металлическая основа — отливка из высокопрочного чугуна или легированной стали с механической обработкой поверхностей. Обеспечивает: жёсткость конструкции; устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям; длительный ресурс работы в тяжёлых условиях. Фрикционная накладка — износостойкий композитный материал на основе минеральных/органических волокон, синтетического каучука, керамики и термостойких смол. Закрепляется на основе заклёпками. Обеспечивает: эффективное сцепление с поверхностью тормозного шкива; преобразование кинетической энергии вращения в тепловую; термостойкость (сохраняет свойства при нагреве до 1 000 °C); равномерный износ при интенсивных нагрузках. Крепежно‑регулировочный узел включает: ось (палец) диаметром 30 мм для свободного вращения колодки; регулировочные болты и гайки на кронштейне рычага — для точной настройки отхода от шкива. Технические характеристики диаметр тормозного шкива (по маркировке): 500 мм; ширина колодки: 140 мм; длина по дуге контакта: 220 мм; толщина фрикционной накладки: 14 мм; диаметр оси (пальца): 30 мм; масса колодки: 2,1 кг. Примечание: цифра «500» в обозначении ТКГ‑500 указывает на диаметр тормозного шкива, для которого предназначена колодка. Область применения Колодка ТКГ‑500 используется в тормозах ТКГ‑500, устанавливаемых на: мостовые, башенные и козловые краны большой грузоподъёмности; подъёмные лебёдки тяжёлого класса; конвейеры и транспортёры.