Колодки ТКГ, ТКТ, ТКП

Тормозная колодка ТКГ‑100 — рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ, предназначенный для остановки и удержания валов механизмов при отключённом приводе. Основное назначение остановка вращающихся частей механизмов; фиксация валов в неподвижном состоянии; обеспечение безопасности работы оборудования (предотвращение самопроизвольного движения). Конструкция и материалы Колодка представляет собой литую металлическую основу с закреплённой на ней фрикционной накладкой. Основные элементы: Основа — отливка из чугуна (возможны варианты из алюминия), прошедшая механическую обработку. Фрикционная накладка — износостойкий материал (например, ЭМ‑1 или асбестовый состав), закреплённый на основе заклёпками. Накладка: имеет те же габариты, что и сама колодка; обеспечивает надёжное сцепление с тормозным шкивом. Крепежный узел — колодка вращается на металлическом стержне, закреплённом на стойке тормоза. Механизм регулировки — регулировочные болты на кронштейне рычага обеспечивают равномерный отход колодок от шкива. Технические характеристики диаметр под палец: 15 мм; длина по окружности: 70 мм; толщина накладки: 8 мм; ширина колодки: 70 мм; диаметр тормозного шкива (по маркировке): 100 мм; масса: 0,4 кг. Примечание: цифра «100» в обозначении ТКГ‑100 указывает на диаметр тормозного шкива, для которого предназначена колодка. Область применения Колодка ТКГ‑100 используется в тормозах ТКГ‑100, устанавливаемых на: подъёмно‑транспортные механизмы; краны различного типа; конвейеры; другое промышленное оборудование. Совместимость Колодки ТКГ‑100 подходят для тормозов: ТКГ‑100; ТКТ‑100; ТКП‑100.

Тормозная колодка ТКГ‑160: описание Тормозная колодка ТКГ‑160 — рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ, предназначенный для остановки и удержания валов механизмов (подъёмно‑транспортного оборудования, кранов, конвейеров и др.) в неподвижном состоянии при отключённом приводе. Назначение плавное и надёжное замедление вращающихся валов; фиксация механизмов в заданном положении при неработающем приводе; предотвращение самопроизвольного вращения; обеспечение безопасности эксплуатации оборудования. Конструкция Колодка представляет собой сборную конструкцию из двух основных элементов: Металлическая основа (отливка из чугуна или алюминиевого сплава) с механической обработкой поверхностей. Обеспечивает прочность и жёсткость конструкции. Фрикционная накладка из износостойкого материала (например, марки ЭМ‑1 или асбестосодержащего состава), закреплённая на основе заклёпками. Обеспечивает: оптимальное сцепление с поверхностью тормозного шкива; эффективное преобразование кинетической энергии вращения в тепловую; длительный ресурс работы при интенсивных нагрузках. Крепежно‑регулировочный узел включает: ось (палец), на которой колодка свободно вращается; регулировочные болты на кронштейне рычага для настройки равномерного отхода от шкива. Технические характеристики диаметр тормозного шкива (по маркировке): 160 мм; ширина колодки: 80 мм; длина по дуге контакта: 100 мм; толщина фрикционной накладки: 10 мм; диаметр оси (пальца): 18 мм; масса колодки: 0,65 кг. Примечание: цифра «160» в обозначении ТКГ‑160 указывает на диаметр тормозного шкива, для которого предназначена колодка. Область применения Колодка ТКГ‑160 используется в тормозах ТКГ‑160, устанавливаемых на: крановое оборудование (башенные, мостовые, козловые краны); подъёмные лебёдки (ТЛ‑14А, ТЛ‑14Б, ТЛ‑14В, У5120.60, ТЭЛ‑1, ТЭЛ‑5, ТЭЛ‑5А и др.); конвейеры и транспортёры; другие промышленные механизмы, требующие надёжного торможения.

Тормозная колодка ТКГ‑200 — основной рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ, предназначенный для остановки и удержания валов механизмов (преимущественно подъёмно‑транспортных машин) в заторможенном состоянии при отключённом приводе. Назначение плавное замедление вращающихся валов механизмов; надёжная фиксация валов в заданном положении при неработающем приводе; предотвращение самопроизвольного вращения; обеспечение безопасной эксплуатации оборудования. Конструкция Колодка состоит из двух ключевых элементов: Металлическая основа (отливка из чугуна или стали) с механической обработкой поверхностей. Обеспечивает жёсткость конструкции и долговечность работы. Фрикционная накладка из износостойкого композитного материала (включает минеральные/органические волокна, синтетический каучук, керамику, смолы и модификаторы). Закрепляется на основе заклёпками. Обеспечивает: эффективное сцепление с поверхностью тормозного шкива; преобразование кинетической энергии вращения в тепловую; устойчивость к нагреву (до 1 000 °C) без деформации; длительный ресурс при интенсивных нагрузках. Крепежно‑регулировочный узел включает: ось (палец) для свободного вращения колодки; регулировочные винты и гайки для настройки равномерного отхода от шкива. Технические характеристики диаметр тормозного шкива (по маркировке): 200 мм; ширина колодки: 90 мм; длина по дуге контакта: 125 мм; толщина фрикционной накладки: 8 мм; диаметр оси (пальца): 20 мм; масса колодки: 0,45 кг. Примечание: цифра «200» в обозначении ТКГ‑200 указывает на диаметр тормозного шкива, для которого предназначена колодка. Область применения Колодка ТКГ‑200 используется в тормозах ТКГ‑200, устанавливаемых на: подъёмно‑транспортные машины; краны (мостовые, башенные, козловые); лебёдки; конвейеры и транспортёры; иные механизмы с горизонтальным расположением оси тормозного шкива. Совместимость Колодки ТКГ‑200 подходят для тормозов: ТКГ‑200; ТКТ‑200; ТКП‑200.

Тормозная колодка ТКГ‑300 — ключевой рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ, предназначенный для остановки и удержания валов подъёмно‑транспортных и иных промышленных механизмов в неподвижном состоянии при отключённом приводе. Назначение плавное замедление вращающихся валов механизмов; надёжная фиксация валов в заданном положении при неработающем приводе; предотвращение самопроизвольного вращения; обеспечение безопасной эксплуатации оборудования (кранов, лебёдок, конвейеров и др.). Конструкция Колодка представляет собой сборную конструкцию из двух основных элементов: Металлическая основа — отливка из чугуна, прошедшая механическую обработку. Обеспечивает: жёсткость конструкции; устойчивость к ударным нагрузкам; длительный ресурс работы. Фрикционная накладка — износостойкий композитный материал (включает минеральные/органические волокна, синтетический каучук, керамику, смолы и модификаторы). Закрепляется на основе заклёпками. Обеспечивает: эффективное сцепление с поверхностью тормозного шкива; преобразование кинетической энергии вращения в тепловую; термостойкость (до 1 000 °C без деформации); равномерный износ при интенсивных нагрузках. Крепежно‑регулировочный узел включает: ось (палец) для свободного вращения колодки; регулировочные болты и гайки на кронштейне рычага — для настройки равномерного отхода от шкива. Технические характеристики диаметр тормозного шкива (по маркировке): 300 мм; ширина колодки: 100 мм; длина по дуге контакта: 150 мм; толщина фрикционной накладки: 10 мм; диаметр оси (пальца): 25 мм; масса колодки: 0,8 кг. Примечание: цифра «300» в обозначении ТКГ‑300 указывает на диаметр тормозного шкива, для которого предназначена колодка. Область применения Колодка ТКГ‑300 используется в тормозах ТКГ‑300, устанавливаемых на: мостовые, башенные и козловые краны; подъёмные лебёдки; конвейеры и транспортёры; лифты и другие подъёмники; промышленные механизмы с горизонтальным расположением оси тормозного шкива.

Тормозная колодка ТКГ‑400 — ключевой рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ, предназначенный для остановки и удержания валов подъёмно‑транспортных и иных промышленных механизмов в неподвижном состоянии при отключённом приводе. Назначение плавное замедление вращающихся валов механизмов; надёжная фиксация валов в заданном положении при неработающем приводе; предотвращение самопроизвольного вращения; обеспечение безопасной эксплуатации оборудования (кранов, лебёдок, конвейеров, лифтов и др.). Конструкция Колодка состоит из двух основных элементов: Металлическая основа — отливка из высокопрочного чугуна или стали с механической обработкой поверхностей. Обеспечивает: жёсткость конструкции; устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям; длительный ресурс работы. Фрикционная накладка — износостойкий композитный материал (включает минеральные/органические волокна, синтетический каучук, керамику, смолы и модификаторы). Закрепляется на основе заклёпками. Обеспечивает: эффективное сцепление с поверхностью тормозного шкива; преобразование кинетической энергии вращения в тепловую; термостойкость (до 1 000 °C без деформации); равномерный износ при интенсивных нагрузках. Крепежно‑регулировочный узел включает: ось (палец) диаметром 25 мм для свободного вращения колодки; регулировочные болты и гайки на кронштейне рычага — для настройки равномерного отхода от шкива. Технические характеристики диаметр тормозного шкива (по маркировке): 400 мм; ширина колодки: 120 мм; длина по дуге контакта: 180 мм; толщина фрикционной накладки: 12 мм; диаметр оси (пальца): 25 мм; масса колодки: 1,2 кг. Примечание: цифра «400» в обозначении ТКГ‑400 указывает на диаметр тормозного шкива, для которого предназначена колодка. Область применения Колодка ТКГ‑400 используется в тормозах ТКГ‑400, устанавливаемых на: мостовые, башенные и козловые краны; подъёмные лебёдки; конвейеры и транспортёры; лифты и другие подъёмники;

Тормозная колодка ТКГ‑500 — основной рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ, предназначенный для остановки и удержания валов подъёмно‑транспортных и иных промышленных механизмов в неподвижном состоянии при отключённом приводе. Назначение плавное замедление вращающихся валов механизмов; надёжная фиксация валов в заданном положении при неработающем приводе; предотвращение самопроизвольного вращения; обеспечение безопасной эксплуатации оборудования (кранов, лебёдок, конвейеров, лифтов и др.). Конструкция Колодка состоит из двух ключевых элементов: Металлическая основа — отливка из высокопрочного чугуна или легированной стали с механической обработкой поверхностей. Обеспечивает: жёсткость конструкции; устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям; длительный ресурс работы в тяжёлых условиях. Фрикционная накладка — износостойкий композитный материал на основе минеральных/органических волокон, синтетического каучука, керамики и термостойких смол. Закрепляется на основе заклёпками. Обеспечивает: эффективное сцепление с поверхностью тормозного шкива; преобразование кинетической энергии вращения в тепловую; термостойкость (сохраняет свойства при нагреве до 1 000 °C); равномерный износ при интенсивных нагрузках. Крепежно‑регулировочный узел включает: ось (палец) диаметром 30 мм для свободного вращения колодки; регулировочные болты и гайки на кронштейне рычага — для точной настройки отхода от шкива. Технические характеристики диаметр тормозного шкива (по маркировке): 500 мм; ширина колодки: 140 мм; длина по дуге контакта: 220 мм; толщина фрикционной накладки: 14 мм; диаметр оси (пальца): 30 мм; масса колодки: 2,1 кг. Примечание: цифра «500» в обозначении ТКГ‑500 указывает на диаметр тормозного шкива, для которого предназначена колодка. Область применения Колодка ТКГ‑500 используется в тормозах ТКГ‑500, устанавливаемых на: мостовые, башенные и козловые краны большой грузоподъёмности; подъёмные лебёдки тяжёлого класса; конвейеры и транспортёры.

Тормозная колодка ТКГ‑600 — рабочий элемент колодочного тормоза серии ТКГ, предназначенный для остановки и удержания валов подъёмно‑транспортных и иных промышленных механизмов в неподвижном состоянии при отключённом приводе. Назначение плавное замедление вращающихся валов механизмов; надёжная фиксация валов в заданном положении при неработающем приводе; предотвращение самопроизвольного вращения; обеспечение безопасной эксплуатации оборудования (мостовых и козловых кранов, лебёдок, лифтов, подъёмников и др.). Конструкция Колодка состоит из двух основных элементов: Металлическая основа — отливка из высокопрочного чугуна или легированной стали с механической обработкой поверхностей. Обеспечивает: жёсткость конструкции; устойчивость к ударным нагрузкам и вибрациям; длительный ресурс работы в тяжёлых условиях эксплуатации. Фрикционная накладка — износостойкий композитный материал на основе: минеральных/органических волокон; синтетического каучука; керамики; термостойких смол и модификаторов. Накладка закрепляется на основе заклёпками и обеспечивает: эффективное сцепление с поверхностью тормозного шкива; преобразование кинетической энергии вращения в тепловую; термостойкость (сохраняет свойства при нагреве до 1 000 °C); равномерный износ при интенсивных нагрузках. Крепежно‑регулировочный узел включает: ось (палец) диаметром 30 мм для свободного вращения колодки; регулировочные болты и гайки на кронштейне рычага — для точной настройки отхода от шкива. Технические характеристики диаметр тормозного шкива (по маркировке): 600 мм; ширина колодки: 160 мм; длина по дуге контакта: 250 мм; толщина фрикционной накладки: 16 мм; диаметр оси (пальца): 30 мм; масса колодки: 3,2 кг. Примечание: цифра «600» в обозначении ТКГ‑600 указывает на диаметр тормозного шкива, для которого предназначена колодка. Область применения Колодка ТКГ‑600 используется в тормозах ТКГ‑600, устанавливаемых на: мостовые и козловые краны большой грузоподъёмности; подъёмные лебёдки